中新網烏魯木齊6月10日電 (閆文陸張永恆)6月10日,備受關註的新疆首條高速鐵路進入重聯試驗階段。將來正式開通運營時承擔運行任務的主機型--CRH5型動車組在新疆高鐵上首次亮相。
  重聯試驗是聯調聯試工作的一部分,與其他時段聯調聯試不同的是,重聯試驗是兩列動車組連掛在一起,組成一列進行試驗。據烏魯木齊鐵路局聯調聯試指揮部相關工作人員介紹,蘭新鐵路第二雙線新疆段烏魯木齊至鄯善北區段的重聯試驗將進行5天的時間。在這段時間內,重聯動車組將對高鐵線路情況、橋梁隧道工程適用性、牽引供變設備狀況、振動噪聲、聲屏障、電磁環境、綜合接地等各項數據進行綜合檢測。列車試驗運營最高速度可達每小時250公里。
  據瞭解,擔任此次重聯試驗的CRH5型動車組,適用於高寒地區的高速鐵路運行,該機型是經過哈(爾濱)大(連)鐵路正式運行驗證的機型。車型全列定員622人。考慮到將來正式運行時可能出現的客流高峰,需要將兩列動車連掛運行來提升運能,所以進行重聯試驗。這種試驗方式在其他高速鐵路上也都會進行。
  蘭新鐵路第二雙線自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出,經青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,全線共設31個車站。該鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線,設計最高時速250公里,線路全長1776公里,是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。
  蘭新鐵路第二雙線(新疆段)全長710公里,於2010年3月開工建設。四年多來,各參建單位剋服線路穿越戈壁荒漠、沿線極端天氣多發等困難,科學組織施工,攻剋了防風工程等多項世界鐵路建設難題,確保了工程安全順利推進。今年6月3日進入聯調聯試階段。
  作為國家《中長期鐵路網規劃》和西部大開發的重點工程,蘭新鐵路第二雙線建成後,將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道,不僅將完善國家西部鐵路網,大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力,增進西部地區與華北、華東和西南地區的經濟文化交流,加快沿線工業化、新型城鎮化進程,而且對打造我國向西開放的橋頭堡,加快建設新絲綢之路經濟帶,促進新疆實現跨越式發展和長治久安,將產生深遠影響。  (原標題:蘭新鐵路第二雙線重聯試驗啟動)
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